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商品訊息功能
- 品號：4609567
- 全機3年/壓縮機10年保固
- 採用R410A環保冷煤
- 韻律風向?單獨除濕
評價
商品訊息描述
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
【主商品】HERAN 禾聯【9-11坪】變頻冷暖一對一壁掛分離式 (HI-G50H / HO-G50H)
【配件】(1)遙控器 x 1 (NT$1500) (2) 中文說明書 x 1 (NT$300) (3) 保證卡 x 1(NT$300) (4) 電池 x 2 (NT$50)
【規格】
?建議坪數： 9-11 坪
?冷氣能力： 冷5.0 KW/暖5.6KW
?電源電壓： 220 / 60 V/Hz
?除濕能力： 3.4 L/h
?運轉電流： 5.9Amp /6.6 Amp
?消耗電力： 1291W / 1447W
?能源效率比：5.38 KW/KW
?液體管(分)： 2
?氣體管(分)： 4
?內機重量 ： 13.5 Kg
?外機重量 ： 46 Kg
?內機尺寸：(寬/高/深) 1100 x 330 x 233 mm
?外機尺寸：(寬/高/深) 890 x 700 x 320 mm
【注意事項】
?有否含到府安裝：有 (基本安裝)
?有否安裝費用：無
?送達地點有否限制：偏遠地區及山區除外
?操作功能及面板是否為中文：中文介面
?有否中文說明書及中文保證書：有
?國產或進口來源說明：室內機:中國/室外機:中華民國
?保固年限：全機3年/壓縮機10年保固
?可否於例假日配送：可，星期六至18:00
?可否配合送貨至21：00：無
【退貨注意事項】
依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨10天猶豫期之權益，
但退回產品必須是全新無使用狀態且包裝完整，
(保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 )
否則恕不接受退貨。若在退、換貨時訂購人造成原包裝損壞或者遺失，
導致廠商需另外採購包材，其費用產生須由訂購人自行負擔！
商品一經使用，除非商品本身瑕疵，否則恕不接受退換貨。
| 保固期 | 3年保固期全機保固3年 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
母親節將至，台北市立動物園非洲動物區5歲的東非劍羚「麗梅愛」也順利升格當媽，於4月23日下午順利生下女兒「梅愛竹」，母女均安。
東非劍羚被列為珍貴稀有保育類野生動物，懷孕期約250天，4月中旬之後保育員估算「麗梅愛」的產期將屆，早早就用乾草及木屑布置好產房，23日中午左右「麗梅愛」開始出現產兆，費了九牛二虎之力，於下午4點多，終於順利地誕下小寶寶。
承繼媽媽名字的最後兩個字，羚羊寶寶被命名為「梅愛竹」，保育員一邊通知獸醫師前來進行健康檢查，一邊觀察媽媽和寶寶的互動，當「麗梅愛」主動幫寶寶進行清潔及成功哺乳之後，大家總算鬆了一口氣；在動物園裡，小寶寶不用像在野外必須時時刻刻處於警戒狀態，現階段每天的任務就是開心的吃飽睡和睡飽吃。
熱門商品▲羚羊寶寶現階段每天的任務就是吃飽睡和睡飽吃。（圖／北市動物園提供）
東非劍羚的毛皮為灰棕底色，腹部白色，身上有明顯的棕色或黑色斑紋，羚羊寶寶則擁有棕色調的保護色。東非劍羚不論公母，都會由眼後長出一對筆直尖銳的角，可以用來防禦天敵，因此又有直角羚羊的稱號。羚羊寶寶剛出生時頭上有兩塊對稱的黑色硬皮，直徑約5元硬幣大小，硬皮將隨著羚羊寶寶成長，發育成為頭上的角。
園方表示新生羚羊寶寶約10天大左右就會嘗試咀嚼草料，真正可以開始吃進固體食物約莫要3至4周的時間，一般哺乳期結束即可獨立生活，但通常會再跟隨媽媽數個月不等。由於東非劍羚屬於群居的動物，保育員估計「梅愛竹」大約再過1-2月便可以在媽媽的引薦之下，學習融入群體，和大夥一塊生活。
T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機為美國海軍主力高級教練機，不過卻傳出機上供氧系統出問題，導致飛行員基於安全理由集體罷飛，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思之子。
根據美國福斯(FOX)新聞4日報導，美國海軍100多名飛行教練加入罷飛行動，以抗議海軍遲遲不解決T-45的駕駛艙氧氣供應問題，讓T-45教練機只好停在地面無法飛行。報導指出，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思(Mike Pence)之子，也讓罷飛行動受到矚目。
美國海軍航空隊發言省錢大作戰人證實有40%的飛行員參與罷飛活動，基於安全疑慮，海軍不得已暫停T-45的飛行訓練課程。
報導指出，T-45的氧氣供應系統缺氧的問題自2015年就發生，海軍也收到不少飛行員的投訴。目前美國海軍已經將解決氧氣系統問題列為首要任務。
為了汰換老舊的TA-4J教練機，美國海軍在1970年代初期提出新式高級噴射教練機需求，經過一番競爭之後，1981年由麥克唐納道格拉斯公司與英國航太(BAe)合作的T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機得標。T-45為美國海軍唯二現役的英系軍機，另一款為陸戰隊的AV-8B海獵鷹(Harrier)攻擊機；美國海軍也是T-45唯一使用國。
首架T-45教練機於1988年4月進行試飛，1993年正式服役，一共生產302架。T-45以BAe的鷹式60教練機為基礎改良，不過顧及美國海軍的要求而有所修改，包括:機翼前緣加上電動油壓驅動的襟翼以便在降落時伸出去產生更多昇力，內部結構重新設計和強化、為了承受航艦甲板上起降衝擊，起落架重新設計以承受更大的衝擊力，前起落架是雙輪並加上拖桿、後機身兩側加上減速板、後機身下方加上尾鉤並強化結構。
T-45使用一具F405發動機，並未裝設固定武裝，機翼與機身一共有3處掛架，可掛載1500公斤的炸彈、火箭、副油箱等，供對地攻擊訓練用途。
目前美國海軍一共擁有220架T-45A教練機，編成4個中隊，主要部署於德州金斯維爾(Kingsville)與密西西比州梅里地安(Meridian)二座航空站，用於訓練F/A-18、AV-8B、EA-18G等作戰飛機飛行員。這次發動罷飛為梅里地安航空站的飛行員。
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